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滚动轴承为什么发热,如何处理?

公布时间:2017-08-07作者:点击:1266字号:

 生产中经常会遇到滚动轴承“发热”的情况,如果原因剖析不清楚、处理缺乏时、步伐不当当,往往会事倍功半,甚至会造成轴承烧坏、减速机打齿等恶性事故。下面结合笔者在生产调试过程中遇到的几则典范案例,辨别针对设计、装置、润滑、装配等环节保存的具体问题进行剖析总结,供巨匠参考。
 
1. 由于润滑不当造成的轴承发热

1.1 轴承润滑部位设计保存先天缺乏
 
ZB公司的1号窑窑头过剩大宝娱乐游戏官网在03年(投产初期)一经爆发多次轴承烧坏事故,后经现场排查,发明轴承座的油标设计有问题。当油位在油标下刻线的时候,实际丈量,轴承的***低一排滚珠刚刚接触到油面,只有当油位显示在上刻度线的情况下,才干满足运转需要。当油位接近下刻线时润滑状况恶化,起初是轴承温度缓慢升高,现场人员关于轴承发热报警并没引起足够重视,温升一旦抵达一定水平便会在十分短的时间内急剧升高而烧坏轴承。所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。查清原因后,重新划定了加油规范线。
 
还有一个例子是CL公司的回转窑减速机高速轴轴承,开机后仅2~3个小时轴承就突然冒烟了。事后剖析这一事故的原因是高速轴轴承座内回油孔太低,油管过来的油大大都直接从回油孔流进减速箱了。调解了回油孔的角度,使轴承座内坚持一定的油位后,运行正常。
 
1.2 润滑油管被异物梗塞
 
由于润滑管理不严格,加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范,造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而梗塞油孔的情况,在前期工程中比较多见。
 
比方ZB公司的生料磨减速机因为油路被堵烧轴承,TH公司的水泥磨减速机同样是油路被棉纱梗塞造成轴承长期高温等。特别提出的是TH公司减速机高速轴轴承检查油量时,始终看不清高速轴承里究竟能够加进多少油去,等彻底拆除油管用高压空气清吹后,才发明里面堵了两根细棉绳!另外,TH公司在更换减速机轴承的过程中,还发明轴承偏心套进油孔太细(偏心套的油孔可以比轴承自身的油孔直径大一个规格),因此将油孔进行了扩孔处理。
 
由于硬齿面减速机各部位的轴承普遍采用稀油站强制润滑,各润滑点油管为并联关系,从总的上油量和回油量观察时很难发明个别油管的梗塞现象,因此有经验的维护人员会仔细检查每根油管的温度情况,根据油管的温差判断油路是否疏通。一般不过油的油管温度较其它管路偏低。
 
PY公司的巡检人员就曾发明窑中减速机高速轴油管温度低并***终确认油管梗塞的严重隐患,从而避免了一次重大事故。
 
1.3润滑油(脂)变质或加油缺乏时
 
滚动轴承使用的润滑油(或润滑脂)都有一定的工作温度,当温度过高、轴承座内进水、进灰时就会爆发严重氧化、乳化等变质,从而失去润滑作用,使轴承因高温而烧损。另外,润滑油(或润滑脂)自身质地不良或运行中加油(脂)缺乏时,也是常见现象,比方皮带机托辊轴承进雨水、回转下料器轴承和富勒泵轴承进煤粉或生料粉,都会造成轴承温度升高或爆发异声。
 
1.4润滑管路的冷却器结垢梗塞,致使冷却效果变差
 
特别是夏季生产,此问题尤其普遍,个别厂家不吝加大或并串联冷却器来加强冷却效果。因为高温大宝娱乐游戏官网冷却器结垢严重,轴承温度过高频繁报警的情况在各分公司都曾遇到。比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。

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